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Nゲージ　都電8000形 8054番 22系統 新橋行(トラムウェイ)
（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。KATO E231系 山手線色 5両基本セット。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。最終☆KATO 10-100 C62 スハ44系 旧特急形客車 Nゲージ。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。マイクロエース ED18-1 電気機関車 A3801。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。鉄道コレクション 西日本鉄道8000形 6両セット　トミーテック　鉄コレ。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。TOMIX 7134 EF64 1000 後期型。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。マイクロエース A-0661 京阪30000系 テレビカー 3次式 7両セット。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。KATO 10-170 221系 直流近郊形電車 6両基本セット 中古品。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。【新品】tomix 9171 JR EF81形電気機関車（81号機・お召塗装）。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。Bachmann CD00802 HO ゲージ　中国国鉄DF8B。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。MICRO ACE 912-2 新幹線用ディーゼル機関車 A8806。テールライトは両サイド共ダミーです。☆彡【美品　中古】　KATO　E5系はやぶさ　基本セット(3両)。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。KATO DD13 Nゲージ 鉄道模型 新品　初期型　保線車両タイプ。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。Nゲージ KATO 10-825 タキ1000 8両セット。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。【JRwest289】KATO 683系0番台 nゲージ 6両基本セット。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。KATO KUMOHAYUNI64+KUHA68 400 2両セット。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ