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KATO 321系 JR京都線・神戸線 7両セット　Nゲージ　おもちゃ
（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。トミックス EF58-60お召機と 14系 サロンエクスプレス東京 6両セット。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。TOMIX DF200 100形 ファーストセット。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。KATO Nゲージ 10-1697 N700S新幹線「のぞみ」 基本セット 4両。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。マイクロエース Nゲージ 485系 グレードアップ特急北越 9両セットA6960。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。TOMIX 92481 国鉄103系通勤電車 初期型冷改車　カナリア基本セットA。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。【希少】KATO 10-385 281系はるか6両セット⑦付属品未使用。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。TOMIX JR 115 1000系 近郊電車 新新潟色 セット Nゲージ。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。KATO E3系　こまち。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。KATO 221系リニューアル車6両。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。マイクロエース 国鉄80系 関西急電色タイプ 5両セット。テールライトは両サイド共ダミーです。TOMIX TCSホーム用サウンドユニット。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。TOMIX K.R.T. 1000形 ディーゼルカーセット 鉄道模型　Nゲージ。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。キハ48 リゾートしらかみ登場時(青池編成)4両セット　マイクロエース。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。KATO マイトラム BLUE 14-805-1。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。マイクロエースA-8987 豊橋鉄道1800系・旧標準色　3両セット　加工品。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ